热门看点：中国船舶集团交付今年首艘LNG运输船

界面新闻记者 | 徐宁

中国船舶集团交付今年首艘大型LNG（液化天然气）运输船。

3月24日，17.4万立方米大型LNG运输船“昆仑”号在中船长兴造船基地命名交付，该船由中国船舶集团旗下沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司建造，船东为中远海运中石油国事LNG运输项目。

这是中国船舶集团今年交付的首艘大型LNG运输船。该集团表示，“昆仑”号投入运营后，将与去年交付的“少林”号、“武当”号形成海上运输矩阵，将进一步提升中国船队LNG运力。

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该大型LNG运输船由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，还具备LNG船对船海上转泊输送功能。

LNG具有极强的可燃性，在运输过程中具有很强的风险，一旦出现泄漏将引起爆炸。因此，LNG运输船在国际上是公认的高技术、高难度、高附加值的船舶，它与航母、豪华邮轮一起被誉为造船工业皇冠上的明珠。

沪东中华业务涵盖造船、海洋工程和非船三大板块，于2008年建造交付了中国第一艘大型LNG运输船。

中国船舶集团称，截至目前，沪东中华累计交付各类LNG运输船40多艘。当前该船厂手持LNG运输船订单近50艘，生产任务已排到2028年。

沪东中华计划今年全年将交付4-5艘大型LNG运输船，年内同时在建LNG运输船有望达到创纪录的16艘。

受全球能源消费结构转型影响，LNG被认为是向零碳过渡的重要清洁能源。2021年起，LNG船需求已开始出现爆炸式增长。据克拉克森数据统计，2021年该船型年新船成交量大幅增至86艘，刷新历史记录。

去年受俄乌冲突影响，全球LNG贸易流向重塑。欧洲转向全球其他地区寻找天然气，美国、卡塔尔和澳大利亚成为向欧洲输送LNG的主要国家。

据信德海事预计，今年欧洲LNG进口依然较为强势。预计今年欧洲从美国进口LNG为424亿立方米，同比增长逾一成，增量部分约需要超40艘船舶运输。

但LNG运输船供给天花板问题预计仍无法解决。LNG运输船的建造周期为两至三年，预计今年全球LNG船舶可交付量仅有66艘，考虑到部分船舶延期交付及旧船退役拆解，船舶供给依然相对紧张。

目前，中国共有五家船厂有资质建造大型LNG运输船，分别为沪东中华、江南造船、大船集团、扬子江造船和招商重工，前三家均为中国船舶集团旗下船厂。

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